পাঁচদিনের মাথায় ফের ঢাকায় ভূমিকম্প অনুভূত হয়েছে। বৃহস্পতিবার (২৭ নভেম্বর) বিকেল ৪টা ১৫ মিনিটের দিকে এ কম্পন অনুভূত হয়।

আবহাওয়া অধিদপ্তরের ভূমিকম্প পর্যবেক্ষণ কেন্দ্রের ভারপ্রাপ্ত কর্মকর্তা রুবাইয়াত কবির এ তথ্য নিশ্চিত করেছেন।

তিনি বলেন, রাজধানীতে ভূমিকম্প অনুভূত হয়েছে। আবহাওয়া অফিস পর্যবেক্ষণ করে মাত্রা জানাচ্ছে।

এদিকে ভারতের জাতীয় ভূকম্পবিদ্যা কেন্দ্র (এনসিএস) জানিয়েছে, ভূমিকম্পের মাত্রা ছিল ৩ দশমিক ৬। ভূপৃষ্ঠ থেকে এর গভীরতা ছিল ১০ কিলোমিটার ভেতরে।

গত ২২ ও ২৩ নভেম্বর দুইদিনের ব্যবধানে ঢাকা ও এর আশপাশ এলাকায় চারবার ভূমিকম্প অনুভূত হয়েছে। এদের মধ্যে তিনটির উৎপত্তিস্থলই ছিল নরসিংদী এবং একটির ঢাকা।এর মধ্যে শুক্রবার (২১ নভেম্বর) একটি শনিবার (২২ নভেম্বর) তিনটি ভূমিকম্প সংঘটিত হয়।

ভারতে পলাতক সাবেক প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনার অগ্রণী ব্যাংকের লকারে ৮৩২ ভরি স্বর্ণালংকার পাওয়া গেছে। আদালতের অনুমতিতে মঙ্গলবার (২৫ নভেম্বর) রাতে ম্যাজিস্ট্রেটের উপস্থিতিতে জাতীয় রাজস্ব বোর্ডের (এনবিআর) কেন্দ্রীয় গোয়েন্দা সেল (সিআইসি) এবং দুর্নীতি দমন কমিশনের (দুদক) যৌথ টিম লকার দুটি খুলে এসব স্বর্ণালংকার জব্দ করে।

উল্লেখ্য যে, গত ১৭ সেপ্টেম্বর রাজধানীর দিলকুশায় অবস্থিত অগ্রণী ব্যাংকের প্রধান শাখায় (সাবেক স্থানীয় কার্যালয় শাখা) শেখ হাসিনার দুটি লকার জব্দ করে সিআইসি। ৭৫১ ও ৭৫৩ নম্বর লকার দুটি কর ফাঁকি দেওয়া হয়েছে কি না তা খতিয়ে দেখতে জব্দ করা হয়।

এর আগে গত ১০ সেপ্টেম্বর রাজধানীর সেনাকল্যাণ ভবনে অবস্থিত পূবালী ব্যাংকের মতিঝিল কর্পোরেট শাখার ১২৮ নম্বর লকারটিও সিআইসি জব্দ করে।

মো: বজলুর রহমান, মানিকগঞ্জ প্রতিনিধি

মানিকগঞ্জের সাটুরিয়া উপজেলার ধানকোড়া ইউনিয়নের সটুরিয়া গ্রামের গাজীখালী নদীর উপর নির্মিত ব্রীজটি ২০২০ সালেই ঝুঁকিপূর্ণ ঘোষণা করা হয়েছিল। জেলা প্রশাসক–ইউএনও–এলজিইডি—সব দপ্তরকে জরুরি ভিত্তিতে ব্যবস্থা নিতে সরকারি চিঠি দেওয়া হলেও ২০২৫ সালেও ব্রীজটির দুরবস্থা সেই একই জায়গায় দাঁড়িয়ে। বরং পাঁচ বছরের অবহেলায় কাঠামোটি আরও বেশি নাজুক, আরও বেশি বিপজ্জনক, আর আরও বেশি মৃত্যুফাঁদে পরিণত হয়েছে।

অথচ ২০২০ সালের সরকারি প্রতিবেদনই বলেছিল—৪০ ফুট দৈর্ঘ্যের ব্রীজটি নদী খনন প্রকল্পের কারণে তীব্র স্রোতে ভিত্তিমাটি হারিয়ে ফেলে। ব্রীজের নিচে বড় গর্ত তৈরি হয়, দুই পাশের মাটি ভেঙে পড়ে এবং যেকোনো সময় পুরো কাঠামোটি নদীতে ধসে পড়ার ঝুঁকি তৈরি হয়েছে ।
উপজেলা নির্বাহী অফিসার পরিদর্শন শেষে স্পষ্টভাবে লিখেছিলেন—“ঝুঁকিপূর্ণ ব্রীজটি অপসারণ করে জরুরিভিত্তিতে নতুন ব্রীজ নির্মাণ প্রয়োজন।”
জেলা প্রশাসকও এলজিইডিকে জরুরি ব্যবস্থা নিতে পত্র পাঠান।
তবে, কাগজে-কলমে সব জরুরি,
কিন্তু মাঠে বাস্তবে “জরুরি” শব্দটির অস্তিত্ব নেই।

স্থানীয়দের অভিযোগ, ২০২০ সালের জরুরি প্রতিবেদন আজ ২০২৫ সালেও শুধু কাগজেই পড়ে আছে। কোনো টেন্ডার হয়নি, কোনো প্রস্তুতি হয়নি, কোনো পরিদর্শন হয়নি—হয়েছে শুধু “ফাইল ঘোরাঘুরি”।স্থানীয় লোকজনের ভাষায়—“এটা আর ব্রীজ না, খোলা মৃত্যুফাঁদ!”
সরজমিনের প্রকাশ্য চিত্র- শিক্ষার্থী থেকে কৃষক—সবাই ভয় নিয়ে চলাচল করছে।এই ব্রীজ দিয়ে প্রতিদিন হাজারো মানুষ পারাপার হচ্ছে। অনেক স্কুল-কলেজের শিক্ষার্থীরা পড়ে যাওয়ার ভয়ে হাঁটতে সাহস পায় না। কৃষকরা ধান, সবজি আনার সময় দোয়া পড়ে ওঠে। মোটরসাইকেল চালকরা ব্রীজের ফাঁকে চাকা আটকে পড়ে দুর্ঘটনার শিকার হয়েছে বহুবার। জরুরি রোগী নিয়ে অ্যাম্বুলেন্স নিয়ে যাওয়া প্রায় অসম্ভব।

স্থানীয়দের প্রশ্ন—“প্রশাসন যখন বলেছিল জরুরি, তাহলে পাঁচ বছরেও সেই জরুরি সময় কেন এল না?”
“ব্রীজ ভেঙে মানুষ মরলেই কি কাজ শুরু হবে?”প্রশাসন নীরব, দপ্তরগুলো দায় এড়ানোয় ব্যস্ত ।
ব্রীজের অবস্থা দিনদিন বিপজ্জনক হয়ে উঠলেও কেউই প্রকাশ্যে কোনো অবস্থান নিচ্ছে না। তদারকি নেই, পদক্ষেপ নেই, বাজেট নেই—শুধু অপেক্ষা আর অপেক্ষা।

৫ বছর ধরে সরকারি প্রতিবেদনের তাগিদ, জনগণের দাবি, ঝুঁকির সতর্কতা—কিছুই যেন প্রশাসনিক যন্ত্রকে নড়াতে পারেনি। একটি ব্রীজের অবহেলা হাজারো মানুষের জীবনের ওপর ভয়াবহ ঝুঁকি তৈরি করছে প্রতিদিন।
আজ প্রশ্ন একটাই—গাজীখালী ব্রীজ কি প্রশাসনের অলসতার বলি হয়ে মানুষের মৃত্যুর অপেক্ষায় বসে আছে? নাকি সিদ্ধান্তহীনতার এই নাটকের শেষ হবে—মানুষ মরার পর?